靜壓磚(zhuān)機爬行(háng)是液壓(yā)傳動中(zhong)經常出(chu)現的不(bu)正常運(yùn)動🌐狀✉️态(tài),輕⚽微時(shí)出現目(mù)光不易(yì)察覺的(de)振動,嚴(yán)重時将(jiāng)❓出現大(da)距離的(de)跳動😘。
在(zai)靜壓(yā)磚機
使(shi)用過程(cheng)中,液壓(ya)傳動中(zhōng)的爬行(háng)現象是(shì)很有害(hai)的,特别(bié)是在磨(mó)床液壓(ya)系統中(zhōng),執行機(jī)構出現(xiàn)爬行,就(jiù)不能🔴磨(mó)削💃出合(hé)㊙️格工件(jian)。例如,磨(mó)床工作(zuò)台産生(shēng)爬行㊙️時(shi),被磨工(gōng)件表面(miàn)粗糙度(dù)高;另外(wai),像坐标(biao)镗床對(duì)工作位(wèi)置要求(qiú)很髙的(de)機床産(chan)生爬行(háng),很難實(shi)現精确(que)☔定位。因(yin)此,消除(chu)爬行現(xiàn)象對于(yú)改善液(yè)壓系統(tong)穩定性(xìng)和提高(gāo)機床加(jia)工精度(dù)是非常(chang)重要的(de)。
爬行現(xiàn)象一般(bān)發生在(zài)液壓制(zhì)磚機低(dī)速運動(dong),在實際(ji)🤞運動🏃中(zhong),産生爬(pá)行多半(ban)與載荷(he)大小、滑(huá)動表面(mian)的面壓(yā)、别勁以(yi)及供油(you)狀況🔞等(deng)問題有(you)關。出現(xiàn)爬行現(xian)象時,除(chú)♍了應査(cha)明液壓(ya)油本身(shen)問題外(wai),還必須(xū)對其外(wài)部條件(jian)加以調(diao)査研究(jiu),以便進(jìn)行綜合(hé)分析。
C1) 液(ye)壓缸阻(zǔ)力過大(dà)
液壓缸(gang)阻力過(guo)大俗稱(chēng)别勁,它(tā)是液壓(ya)缸産生(shēng)爬行現(xian)㊙️象主要(yao)原因之(zhī)一。下面(miàn)對液壓(yā)缸阻力(lì)過大的(de)原🔞因進(jin)行分析(xi)
①由于裝(zhuāng)配不當(dāng),引起液(ye)壓缸别(bié)勁液壓(yā)缸裝配(pei)不當很(hěn)容易造(zào)成别勁(jin),因此液(ye)壓缸裝(zhuang)配時,應(yīng)嚴格執(zhi)行📞裝配(pèi)💘工藝要(yao)求。液壓(yā)缸裝配(pei)後,活塞(sāi)、活塞杆(gǎn)運動時(shí),不應受(shòu)彎、扭力(li)的作用(yong),密封摩(mo)擦阻力(lì)适宜,潤(run)滑條件(jiàn)良好等(děng)。
②因(yīn)載荷反(fǎn)作用力(li)使液壓(yā)缸歪斜(xie),引起别(bié)勁這種(zhǒng)情況是(shì)液壓缸(gāng)工作時(shi)産生的(de)别勁現(xian)象。無載(zǎi)荷時,多(duō)數場合(hé)檢査不(bu)出來。帶(dai)地腳的(de)液壓缸(gāng),因安裝(zhuāng)地腳剛(gang)性不足(zu),引起的(de)撓性變(bian)形就是(shi)屬于這(zhe)種情況(kuang)。
檢測方(fang)法是:在(zài)液壓缸(gang)與載荷(hé)之間,連(lian)接牽引(yǐn)力測✔️定(dìng)器♍,或在(zai)活塞杆(gan)滑動部(bu)分的頂(dǐng)端貼上(shang)應變儀(yi)傳感器(qì)進行測(ce)定求出(chu)實際載(zǎi)荷與液(yè)壓缸實(shi)際運動(dòng)時所産(chǎn)生牽引(yin)🙇♀️力的差(chà)值,便可(kě)确定
③大(dà)行程液(ye)壓缸的(de)别勁現(xian)象卧式(shi)的大行(hang)程液壓(ya)缸,當活(huo)💘塞💚從缸(gāng)體的最(zui)裏位置(zhì)或活塞(sāi)從最外(wai)位置(即(ji)活塞碰(peng)到活塞(sai)杆伸出(chu)一側端(duan)蓋時的(de)位置)開(kai)始運動(dong)時活塞(sai)杆工作(zuo)條件🌈處(chù)于最不(bú)利的情(qíng)況,尤其(qi)是前一(yi)種情況(kuàng)最爲危(wei)險。因活(huo)塞杆的(de)重力對(dui)活塞産(chǎn)📞生一個(gè)傾倒🈚力(lì)矩,造成(chéng)活塞滑(hua)動部位(wei)兩端的(de)接觸面(miàn)壓力極(jí)大增高(gao)^ 活塞杆(gan)襯套上(shang)也存在(zài)同樣的(de)情形,活(huo)塞杆的(de)轉矩也(ye)作用在(zai)襯套滑(huá)動部位(wei)的兩端(duān)局部圓(yuán)面上,形(xíng)成很大(dà)的表面(miàn)接觸壓(yā)力。表面(miàn)接觸壓(yā)力過大(da)時,造成(chéng)滑動面(mian)斷油将(jiang)出現爬(pa)行現象(xiang)。
活塞進(jin)人缸體(tǐ)最裏位(wei)置時,産(chǎn)生的活(huó)塞面壓(yā)異常増(zēng)髙,從外(wài)部結構(gòu)來看,并(bìng)無解決(jue)辦法。爲(wei)防止面(miàn)壓升高(gāo),可減輕(qīng)活塞杆(gǎn)的重量(liang),增加活(huó)塞的寬(kuān)度。例如(ru)采用無(wú)縫鋼管(guǎn)作活塞(sai)杆,活塞(sāi)✊體加長(zhang),外層鑄(zhù)上銅👨❤️👨合(he)金或加(jiā)⛱️聚甲醛(quan)支承環(huan)作爲滑(hua)動部分(fen)等。
④缸壁(bì)和襯套(tào)的燒結(jie)現象前(qian)述故障(zhang)進一步(bù)發展,便(biàn)可能發(fa)生燒⭐結(jie)現象如(ru)果缸内(nei)進有異(yì)物,便加(jiā)快燒結(jié)故障的(de)發生㊙️^ 發(fa)生燒結(jié)部位的(de)工作阻(zu)力增髙(gao),此時液(ye)壓缸将(jiāng)不能平(píng)滑運行(háng)。
( 2 ) 密(mì)封圈對(dui)爬行的(de)影響
液(yè)壓缸産(chan)生爬行(hang)現象,受(shòu)密封件(jiàn)的影響(xiang)很大。一(yi)般情❄️況(kuàng)下✏️,液壓(ya)缸運動(dòng)速度在(zai)5mm/s以下運(yùn)行時,應(ying)該設法(fa)防止爬(pa)行現象(xiàng)産生。如(rú)果用通(tōng)常辦法(fǎ)解決無(wú)效,應🧑🏾🤝🧑🏼對(dui)密封圈(quan)的選擇(zé)加以注(zhù)意D 有時(shi)必須采(cǎi)用特殊(shu)的密封(feng)形式才(cái)能防止(zhi)爬行産(chǎn)生D爲了(le)消除爬(pá)行現象(xiàng)💋,密封圈(quan)應具備(bèi)以下基(ji)本條件(jian):
a .密封材(cái)料的動(dòng)摩擦阻(zǔ)力與靜(jìng)摩擦阻(zǔ)力之差(cha)要小;
b .密(mì)封件結(jie)構合理(lǐ),滑動阻(zǔ)力小;
c .密(mì)封件的(de)剛性要(yao)大,當受(shou)到拉伸(shēn)力作用(yong)時,伸長(zhang)量小;
d .理(lǐ)想密封(feng)件的材(cái)料,應該(gāi)是具有(yǒu)負的阻(zǔ)力特性(xìng),即滑動(dòng)速度增(zeng)大時,阻(zu)力也增(zēng)大0 0 形密(mi)封圈 0 形(xíng)密封圈(quān)🌍是依靠(kào)強🏃♀️制的(de)體積變(biàn)形,即擠(ji)壓作用(yòng)增大接(jie)觸面壓(yā)力來實(shi)現密封(feng)作用的(de)在低🚩壓(yā)下使用(yong)時,因其(qí)動摩擦(ca)阻力與(yǔ)靜摩擦(ca)阻力之(zhī)差較大(da),所以👈容(róng)易出現(xiàn)爬行現(xian)象。
© U 形密(mi)封圈U 形(xíng)密封圈(quan)是在無(wu)壓時依(yi)靠唇緣(yuán)變形的(de)反作用(yong)力🤞,産生(shēng)面壓以(yi)達到密(mi)封效果(guo)的。然而(ér),随着内(nei)壓的增(zēng)髙,密封(fēng)圈滑動(dòng)部分的(de)面積亦(yì)增大,接(jie)觸面壓(yā)力也增(zeng)加🎯t 密封(feng)效果得(dé)到提高(gāo),但🍉靜摩(mó)擦和動(dòng)摩擦阻(zu)力之差(cha)也變大(da)了。由于(yu)内壓增(zēng)高也影(yǐng)響到🐉橡(xiàng)膠的彈(dan)性😄,使唇(chún)緣的接(jiē)觸阻力(li)增大,U 形(xíng)密封圈(quān)将發生(shēng)傾倒及(ji)唇緣伸(shēn)長引起(qi)爬行現(xiàn)象靜阻(zǔ)力比動(dòng)阻力髙(gāo),是因爲(wèi)唇緣與(yǔ)滑‼️動面(miàn)之間的(de)潤滑油(you)膜被破(po)壞以及(ji)橡膠被(bèi)措向滑(hua)動表面(miàn)的作用(yòng)力,壓人(ren)凸四不(bú)平。
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