氣泡(pào)混扒🔞开女人下面使劲桶动态图㊙️合陶粒填土溶(rong)岩地區路基的填(tian)築

我國許多(duo)地區處于溶岩分(fen)布區，地下溶洞多(duo)，分布🈲的範圍廣且(qie)㊙️深度不等，溶洞的(de)表面覆蓋層多爲(wèi)軟土層，承載💞能力(lì)小。在🌈這些路段修(xiū)建公路時，傳統的(de)施工法難于解決(jue)路堤❄️基礎的承載(zǎi)力不足（特别是高(gāo)填土路✨堤）及通過(guo)♋大溶洞的橋梁樁(zhuāng)基施工等難題。
我(wo)省正在修建的某(mǒu)高速公路的某橋(qiáo)梁樁基處的🚩鑽孔(kong)柱狀地🌏質圖，地表(biao)以下32.2~60.5米爲溶洞，溶(rong)洞的上表面有近(jin)32米🌈的覆蓋層，且爲(wèi)軟粘土與砂的夾(jia)層，原計劃在此處(chu)修建的一座大橋(qiao)，因考慮到橋梁樁(zhuang)基施工的難度及(jí)施工過程中對其(qi)附近正在運營的(de)公💁路橋梁樁基可(kě)能帶來的負面影(ying)響，原修建橋梁的(de)🧡方案不得不改爲(wèi)填築路基，但由于(yú)填土較高㊙️，采用常(cháng)規的填土施工法(fǎ)可能🈲出現基礎的(de)承載力不足及軟(ruan)基的工後沉降🔞大(dà)等問題；如果利用(yòng)氣泡混合陶粒土(tu)來進行這段路基(ji)的施工，則可以較(jiao)好💚地解決其它方(fāng)法所無❄️法解決的(de)難題：
①将橋梁改爲(wei)陶粒路堤，原溶洞(dong)區域的樁基施工(gong)被取消；
②氣泡混合(he)陶粒土路堤的容(róng)重可調整到一般(bān)路堤的四分💔之❌一(yi)㊙️，可克服基礎的承(chéng)載力不足的問題(tí)；
③可大幅度的減少(shao)路堤的工後沉降(jiàng)問題；
④施工工期大(dà)大縮短。